خرید باطری سوناتا # باطری ماشین سوناتا # باطری برای خودرو سوناتا # باتری مناسب برای سوناتا # باطری سوناتا # (ارسال و نصب باطری ۱۰۰% رایگان ) # باتری خودرو سوناتا# باطری برای ماشین سوناتا# باتری سوناتا# باطری سوناتا# باطری برای خودرو سوناتا# باطری مناسب برای سوناتا باطری ماشین سوناتا , باتری خودرو برای سوناتا , باطری مناسب برای ماشین سوناتا , باتری سوناتا , باطری سوناتا , باطری برای سوناتا , باتری برای ماشین سوناتا , باطری کره ایی مناسب جهت استفاده در خودرو سوناتا , باتری اتمی جهت استفاده سوناتا , باطری مناسب برای سوناتا چیست , باطری چی بخرم برای سوناتا , باطری کره ایی مناسب برای سوناتا چیه , باطری ماشین برای سوناتا , باطری ماشین مناسب برای خودرو سوناتا, باتری اتمی سوناتا , باطری خودرو سوناتا , باطری اتومبیل سوناتا , باتری خودرو سوناتا , باتری برای خودرو سوناتا , باطری ماشین برای خودرو سوناتا , باتری ماشین برای خودرو سوناتا , باطری مناسب برای خودرو سوناتا , باطری مناسب جهت استفاده در ماشین سوناتا , باتری ماشین سوناتا , باطری خودرو برای سوناتا , باطری برای ماشین سوناتا , باطری برای سوناتا , باتری برای سوناتا , باطری ماشین سوناتا, باطری ماشین سوناتا, باطری ماشین سوناتا, باتری ماشین سوناتا, باطری ماشین سوناتا, باتری ماشین سوناتا, باطری سوناتا چند آمپر است؟, باطری سوناتا چند امپر, قیمت باطری سوناتا, باطری ماشین سوناتا, باتری مناسب سوناتا, بهترین باطری سوناتا, مشخصات باطری سوناتا, باطری اتمی سوناتا, باتری مناسب برای سوناتا, باطري مناسب براي سوناتا, باطری سوناتا, قیمت باطری اتمی سوناتا, قیمت انواع باطری سوناتا, بهترین باطری برای سوناتا, باطری برای سوناتا, باطری خوب برای سوناتا, بهترین نوع باطری سوناتا, قیمت باطری برای سوناتا, مناسبترین باطری برای سوناتا, تعویض باطری سوناتا, روشن شدن چراغ باطری سوناتا, قیمت باطری خودرو سوناتا, خرید باطری سوناتا, باطری سوناتا, قیمت روز باطری سوناتا, باطری فابریک سوناتا, قیمت باطری ماشین برای سوناتا , باتری مناسب برای سوناتا, باطری ماشین سوناتا , باطری سوناتا , باتری سوناتا , باتری برای ماشین سوناتا , باطری خودرو سوناتا , باطری برای خودرو سوناتا , باتری ماشین برای سوناتا , باطری برای سوناتا , باتری برای سوناتا , باطری برای خودرو سوناتا , باتری ماشین برای سوناتا, باطری مناسب برای خودرو سوناتا هیوندای سوناتا یک سدان سایز متوسط کره‌ای است که به تازگی در مدل ۲۰۱۸ وارد بازار کشورمان شده است. سوناتا نخستین بار در چهارمین نسل خود وارد بازار کشورمان شد و از همان ابتدا به محبوبیت بالایی دست پیدا کرد. هیوندای سوناتا در حال حاضر هم به عنوان یکی از محبوب‌ترین خودروهای کلاس خود در ایران شناخته می‌شود. هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ یک نسخه فیس لیفت از نسل هفتم آن است که تغییراتی را در ظاهر و طراحی بدنه تجربه نموده و اکنون با ظاهری جدید در دسترس است. البته این ظاهر را پیش از ورود نسخه معمولی، در نسخه هیبرید دیده بودیم.هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ در حال حاضر با قیمت ۴۰۰ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد.هیوندای سوناتا یک سدان سایز متوسط است که نخستین بار در سال ۱۹۸۵ معرفی و عرضه شد و در حال حاضر کره‌ای‌ها نسل هفتم سوناتا را به تولید می‌رسانند. سوناتا نخستین بار در نسل چهارم خود وارد بازار کشورمان شد و به دلیل طراحی ظاهری جذاب و امکانات فراوان، به سرعت به محبوبیت بالایی دست پیدا کرد.اما جدیدترین نسل هیوندای سوناتا یعنی نسل هفتم، در سال ۲۰۱۴ و در خلال نمایشگاه خودرو نیویورک معرفی و از سال ۲۰۱۵ وارد بازارهای جهانی و نیز بازار کشورمان شد. اما ما در اینجا در مورد نسخه اولیه صحبت نمی‌کنیم بلکه مدل فیس لیفتی را در نظر داریم که در سال ۲۰۱۷ معرفی شد. این مدل فیس لیفت در کشوره کره با نام سوناتا New Rise شناخته می‌شود و تغییرات زیادی را در ظاهر تجربه نموده است.تغییرات طراحی ظاهری هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ در مقایسه با مدل اولیه چشمگیر بوده و قابل ملاحظه است. در نمای جلو، جلو پنجره کاملا عوض شده و یک تکه است و بخش زیادی از بخش جلو خودرو را به خود اختصاص داده است. ورودی‌های هوای موجود بر روی سپر و نیز چراغ‌های جلو تغییر کرده‌اند. در نمای عقب چراغ‌ها کاملا متحول شده‌اند و حتی سپر و خروجی‌های اگزوز هم شکل جدیدی دارند.هیوندای به‌روزرسانی‌هایی را هم برای کابین در نظر گرفته و فرمان و کنسول وسط ظاهر مدرن‌تر و جذاب‌تری دارند. بخش‌های اضافی موجود بر روی فرمان حذف شده‌اند و قطعات لازم برای جانمایی کلیدهای کنترلی حفظ شده‌اند. در مورد کیفیت سواری و وضعیت صندلی‌ها هم نیازی به ارائه توضیح نیست که با یک خودرو راحت و جادار روبه‌رو هستیم.هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ امکاناتی چون سیستم‌های ترمز ABS, ESC, VSM, EBD, HAC، ایموبلایزر، ورود و استارت بدون کلید، سنسور و دوربین دنده عقب، ترمز پارک برقی، اتوهلد، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صنددلی راننده در ۸ و سرنشین در ۶ جهت دارای حافظه، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، آینه وسط الکتروکرومیک، سانروف پانوراما، چراغ‌های جلو اتوماتیک زنون به همراه سیستم شست و شو، و موارد بسیار دیگر را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ به یک موتور ۲٫۴ لیتری ۴ سیلندر مجهز شده که توانایی تولید ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۱ نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک شیفت ترونیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. عملکرد این مجموعه قابل قبول است و شما را ناامید نخواهد کرد.هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ در حال حاضر با قیمت ۴۰۰ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد. مهم‌ترین رقبای سوناتا، کیا اپتیما، رنو تلیسمان، هیوندای سوناتا هیبرید و تویوتا کمری هستند که هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ در این بین قیمتی منطقی دارد و از نظر فنی و تجهیزات رفاهی یکی از بهترین‌هاست. البته نه در تمام موارد بلکه در ویژگی‌هایی چون کیفیت سواری و استهلاک، ژاپنی‌ها عملکرد بهتری دارند.مدل جدید سدان مشهور هیوندای وارد ایران شده است. در این مطلب به بررسی سوناتا هیبرید و بنزینی مدل ۲۰۱۸، همراه مقایسه‌ی خودرو با تویوتا کمری، هوندا آکورد و محصولات هم‌رده می‌پردازیم.با شروع واردات خودروهای خارجی در ابتدای دهه‌ی ۱۳۸۰، مدل سوناتا از هیوندای وارد ایران شد. این محصول، یک سدان لوکس برای بازار داخلی به‌حساب می‌آمد و مردم را با سطح جدیدی از امکانات و کیفیت در یک خودروی سواری آشنا کرد. در سال‌های اخیر، هیوندای سوناتا به‌عنوان پرفروش‌ترین سدان وارداتی بازار ایران شناخته می‌شود؛ هرچند عامه مردم به دلیل میزان درآمد و محدودیت‌های قانونی، دسترسی کاملی به مدل‌های روز دنیا ندارند.شرکت هیوندای در سال ۱۹۴۷ و اوج بحران اقتصادی مربوط به جنگ جهانی دوم شکل گرفت؛ اما امروزه ارزش تجاری بالاتری نسبت به آئودی، نیسان و پورشه دارد. دپارتمان خودروسازی هیوندای، در سال ۱۹۶۷ شروع به فعالیت کرد و امروزه با جایگاه سی و نهم در فهرست مهم‌ترین برندهای دنیا، تقریبا ارزشی برابر با فورد آمریکا کسب کرده است؛ درحالی‌که فورد با قدمت ۱۱۵ سال، یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان صنعتی دنیا محسوب می‌شود. با این اوصاف، طبیعی است که در هر کلاس خودرویی، از جمله لوکس و نیمه لوکس، محصولی ساخت هیوندای در بازار جهانی حضور داشته باشد.نسل اول سوناتا با تکیه بر پلت‌فرم میتسوبیشی ساترن در سال ۱۹۸۵ ساخته شد. این خودرو با نسل سوم و هنگام واردات خودروهای خارجی در دهه‌ی ۱۳۷۰ به تعداد محدود وارد ایران شد و در کشور سازنده، بین سال‌های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۸، تولید و فروخته می‌شد. با شروع جهانی شدن صنعت کره و خصوصا خودروسازی این کشور، نسل پنجم سوناتا در سال ۲۰۰۴ پا به بازارهای جهانی گذاشت. این مدل، موفقیتی باورنکردنی برای هیوندای بود و برخلاف پلت‌فرم مشترک با اوپتیما، فراتر از برادر خود ظاهر شد. سوناتا نسل پنجم که با پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری در ایران نیز حضور داشت، تا سال ۲۰۰۹ در کارخانه‌های هیوندای کره، آمریکا، چین، هندوستان، ترکیه، مصر، تایلند و سودان تولید شد.سوناتا در بازار جهانی با نسل ششم و تولید بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴ تثبیت شد. این خودرو در ایران با کد YF شناخته می‌شود و دارای پلت‌فرم مشترک با کیا اوپتیما و هیوندای i40 است. امروزه سوناتا در بازار جهانی با نسل هفتم شناخته می‌شود که سال ۲۰۱۵ معرفی شد و در ایران، LF نام دارد. این محصول با فیس‌لیفت تمام‌عیار برای مدل ۲۰۱۸ روبرو شد و از دید بسیاری از مردم، به اندازه‌ی یک نسل جدید تغییر کرد. خبر خوب این است که سوناتا LF با چهره‌ی ۲۰۱۸، همراه پیشرانه‌ی هیبرید و پلاگین هیبرید وارد ایران می‌شود. مثل سال‌های گذشته، قیمت خودروهای کره‌ای برای عامه‌ی مردم ایران فراتر از انتظار و غیر قابل خرید است؛ اما نسخه‌های مدرن با موتور برقی، برای کاهش آلودگی محیط و مدیریت مصرف بنزین، مفید خواهند بود.مدل جدید هیوندای به لطف چراغ‌ها و جلوپنجره‌ی مدرن، کاملا متحول شده است. محصول ۲۰۱۸، اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر به نظر میرسد؛ ضمن اینکه شباهتی به رقبا ندارد و با شخصیتی مستقل ارائه می‌شود.در نمای روبرو، لبه‌ی چراغ‌های اصلی کاملا منطبق بر راستای کاپوت طراحی شده است تا همراه با حالت قطره‌ای و یک‌پارچه، هماهنگی و انسجام چشم‌نواز در ادوات هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ را نشان دهد. با این هدف، حاشیه‌ی چراغ و کاپوت با نوار باریکی از فلز براق نقره‌ای همراه شده است که تا فریم پنجره‌ها ادامه دارد. داخل کاسه چراغ، ۲ هالوژن دیده می‌شود که نور بالا و پایین را تأمین می‌کنند؛ اما با نوار پیچیده‌ای از LED روشنایی روز و چراغ راهنمای نارنجی در گوشه، شلوغ و چشمگیر به نظر میرسد. علاوه بر خطوط روی کاپوت، جلوپنجره‌ی جدید هم نسبت به سوناتا LF مدل ۲۰۱۷، زوایای تیزتری دارد و یک شش‌ضلعی تشکیل می‌دهد که نقش زیادی در اسپرت و انتقام‌جو نشان دادن شخصیت خودرو خواهد داشت.شاید حجم‌دهی سپر، مهم‌ترین تفاوت مدل جدید سوناتا با نسخه‌ی قبل باشد. جایگاه مه‌شکن‌ها در طرفین به دلیل جاسازی مناسب و طرح زاویه‌دار، حالتی خشن و آرواره‌مانند تداعی می‌کنند که تشنه‌ی سرعت به نظر میرسد. در این بخش از LED استفاده شده است که فراتر از مه‌شکن‌های دایره‌ای در سدان‌های ارزان‌قیمت دیده می‌شود. به‌زحمت می‌توان قطعه‌ای پلاستیکی در نمای روبروی سوناتا ۲۰۱۸ یافت و تقریبا تمام سپر تا پایین، فلزی است. حتی با هدف زیباسازی بیشتر، نوار باریکی از فلز نقره‌ای رنگ در پیرامون جلوپنجره و حاشیه‌ی پایین سپر استفاده شده است که نشان از وسواس و دقت سازنده در ارائه‌ی محصولی جذاب و چشمگیر دارد. از نمای جانبی، کمی از ویژگی‌های لوکس سوناتا کاسته و به جلوه‌ی اسپرت خودرو افزوده شده است. سقف کشیده تا عقب، عملا درپوش صندوق را بسیار کوتاه نشان می‌دهد و حالتی شبیه به خودروهای فست بک (نظیر محصولات اسپرت آئودی) فراهم می‌کند. البته نباید فراموش کرد که کاپوت عقب سوناتا با شیشه‌ی پشت، بالا نمی‌رود و مثل یک سدان معمولی، عملکرد مستقل دارد. طرح رینگ‌های سوناتا در مدل‌های استاندارد، لیمیتد، اسپرت و هیبرید متفاوت است و سایزهای ۱۶، ۱۷ و ۱۸ اینچ خواهد داشت. تمامی نسخه‌ها، دارای فریم فلزی در پنجره‌ها و زیر رکاب، همراه آینه بغل سیاه‌رنگ مجهز به چراغ راهنما هستند. از نکات مهم در طراحی نمای جانبی، می‌توان به خطوط حجم‌دهنده اشاره کرد که چندان پرتعداد نیستند و صرفا با ۲ خط از انتهای چراغ عقب تا گلگیر جلو و زیر رکاب ارائه می‌شوند.پشت خودرو نسبتا ساده است و البته شباهت زیادی به کیا اوپتیما دارد. نسخه‌ی ۲.۴ لیتری از سوناتا، دارای اگزوز دوگانه نیست و با یک خروجی تزئین‌شده با فلز براق تولید می‌شود؛ اما مدل اسپرت دارای ۲ خروجی اگزوز است. مهم‌ترین نکته‌ی مثبت در طراحی نمای پشت، حجم‌دهی سپر و کاپوت عقب است که همراه با لبه‌ای شبیه به اسپویلر در انتهای درپوش صندوق، کاملا اسپرت و جوان‌پسند به نظر میرسد. لوگوی سازنده و نام مدل (SONATA) در مرکز و هماهنگ با تقارن ادوات مختلف دیده می‌شوند. چراغ‌های قرمز هشداردهنده هم جایگاه خلاقانه و بسیار خوبی در طرفین سپر دارند. از ابتکارات جالب در طراحی سوناتا، باید به دکمه‌ی فشاری بازکننده‌ی صندوق اشاره کرد که داخل لوگوی سازنده، پنهان شده است.در مجموع نمی‌توان ایراد خاصی به نمای ظاهری سوناتا ۲۰۱۸ گرفت. این خودرو، فراتر از یک فیس‌لیفت به نظر میرسد و در خیابان، به‌عنوان محصولی مدرن و تازه‌ساز، جلب توجه می‌کند. سدان هیوندای، بر اساس تبلیغات این برند، برای رقابت با تویوتا کمری ساخته شده و این محصول اصیل و بسیار پرفروش را هدف قرار داده است. ظاهر نسل جدید کمری هم اسپرت‌تر از گذشته به نظر میرسد؛ اما می‌توان ادعا کرد که فارغ از شهرت برندها، علاقه‌مندان سبک طراحی تهاجمی و اسپرت، جذب سوناتا ۲۰۱۸ شوند. ابعاد این سدان کره‌ای، شامل طول ۴۸۵۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۶۵ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱,۷۵ میلی‌متر، همراه فاصله محورهای ۲۸۰۵ میلی‌متر است.ورود به سوناتا ۲۰۱۸، حسی متفاوت با مدل‌های قبلی این خودرو در بیننده ایجاد نمی‌کند. از سویی دیگر، انبوه کلیدها و نمایشگرهای میان داشبورد، کمی گیج‌کننده و قدیمی به نظر میرسد. حتی روی فرمان هم چنین وضعیتی وجود دارد و دارای کلیدهای پرشماری است.داشبورد و تودری‌ها‌ی سوناتا، دارای ادواتی شبیه به چوب است که البته پلاستیک هستند؛ اما ترکیب خوبی با دیگر اجزا ایجاد می‌کنند. بسیاری از کلیدهای فشاری و گردان مربوط به کنترل امکانات رفاهی از فلز و مواد مرغوب ساخته شده‌اند. ماده‌ی اصلی تشکیل‌دهنده‌ی داشبورد، پلاستیک است؛ اما کیفیت قابل قبولی دارد و کمی نرم عمل می‌کند. این متریال داخل درها و ستون‌ها نیز دیده می‌شود. در قسمت دسته‌دنده، پلاستیک پیانویی و شفاف استفاده شده است.نمایشگر لمسی ۵ یا ۸ اینچ با قاب فلزی، در تمامی مدل‌ها ثابت است. پیرامون این قسمت، کلید فیزیکی وجود ندارد و همراه با کمی فرورفتگی ارائه می‌شود. از نکات عجیب در طراحی فضای داخلی سوناتا ۲۰۱۸، نامتقارن بودن مجرای خروجی تهویه مطبوع در طرفین نمایشگر، برخلاف حالت متقارن مدل ۲۰۱۷ است که تا حدودی ناخوشایند به نظر میرسد. کلیدهای مربوط به کنترل ناوبری، سیستم سرگرمی‌ها، تغییر صدا و رادیو، کمی پایین‌تر قرار دارند. مشابه این قسمت، نمایشگر و دکمه‌های تهویه مطبوع، همراه آپشن‌های سرمایش و گرمایش در نزدیکی دسته دنده هستند که مجموعا، دسترسی خوبی برای راننده فراهم می‌کنند. پشت فرمان، کلیدهای پرتعدادی برای مدیریت سیستم سرگرمی، تماس تلفنی و کروز کنترل وجود دارد. طرح فرمان، در همه‌ی مدل‌ها استخوانی است و با ترکیب جذابی از فلز نقره‌ای رنگ در پایین و پوشش چرم مزین به خط دوخت ارائه می‌شود. مدل‌های آپشنال و نسخه‌ی اسپرت (با پیشرانه‌ی توربوشارژ) دارای فرمان D شکل (قسمت مسطح در پایین) هستند. پنل روبروی راننده، دارای نمایشگر TFT سایز ۴.۲ اینچ با کامپیوتر سفری است؛ ضمن اینکه عقربه‌های سنتی سرعت‌سنج و دورموتور، کمی متفاوت با مدل ۲۰۱۷ هستند تا میزان سوخت باقی‌مانده در باک و درجه حرارت پیشرانه را داخل خود داشته باشند. در مجموع، پنل پشت فرمان سوناتا ۲۰۱۸، نسبتا ساده است و با فریم پلاستیک، فراتر از انتظار راننده‌ی یک سدان خانوادگی در این رنج قیمت نخواهد بود.فضاسازی خودرو، قابل قبول به نظر میرسد. برای سرنشینان بلندقد، فاصله‌ی مناسبی برای زانوها و بین سر تا سقف وجود دارد که البته روی صندلی ردیف دوم و برای فردی با قد ۱۸۵ سانتی‌متر، چندان ایده‌آل و آزاد نیست. کنار دسته دنده وداخل استراحتگاه بازوی بین صندلی‌های عقب، چند جالیوانی وجود دارد؛ ضمن اینکه از پاکتی داخل درها، محفظه‌ی بین صندلی‌های جلو و داخل داشبورد نیز می‌توان به‌خوبی استفاده کرد. از نکات جالب در این سدان کره‌ای، باید به پرده‌ی عمودی مخفی در پنجره‌ی عقب اشاره کرد که به‌راحتی بالا کشیده می‌شود.سوناتا ۲۰۱۸، دارای ۴۶۰ لیتر فضای مفید در صندوق عقب است که در نسخه‌ی پلاگین هیبرید به دلیل وجود باتری‌ها، اندکی کاهش می‌یابد. تویوتا کمری با ۳۹۹ لیتر، هوندا آکورد با ۴۷۳ لیتر و کیا اوپتیما با ۵۱۰ لیتر فضای صندوق ارائه می‌شوند.
سوالات متداول مشتریان در باره باتری ماشین سوناتا
قیمت باتری سوناتا چقدر است؟ قیمت باطری سوناتا پوما یا دلکور؟ قیمت باطری اتمی سوناتا کره ای ؟
مشخصات باطری سوناتا ؟ باتری سوناتا چند آمپر است ؟ باطری فابریک سوناتا
بهترین مارک باطری اتمی برای سوناتا ؟ آمپر باطری مناسب سوناتا چند آمپر می باشد؟
باطری برای سوناتا ۷۰ آمپر استفاده شود بهتر است یا ۷۵ آمپر ؟
