باطری ماشین ساینا - باتری ساینا - باطری ساینا - باطری برای ساینا - باتری خودرو ساینا - باطری برای ماشین ساینا - باتری برای ساینا - باتری ماشین ساینا
باطری ماشین ساینا - باتری ساینا - باطری ساینا - باطری برای ساینا - باتری خودرو ساینا - باطری برای ماشین ساینا - باتری برای ساینا - باتری ماشین ساینا
خرید باتری # باطری برای خودرو ساینا # باتری مناسب برای ساینا # باتری ماشین # (ارسال و نصب باطری ۱۰۰% رایگان ) # باتری خودرو ساینا# باتری برای ماشین ساینا# باتری ساینا# باتری برای ساینا# باطری برای خودرو ساینا# باطری مناسب برای – باتری ماشین ساینا , باتری خودرو برای ساینا , باطری مناسب برای ماشین ساینا , , باتری مناسب برای ساینا , باطری برای ساینا , باتری برای ماشین ساینا , باطری کره ایی مناسب جهت استفاده در خودرو ساینا , باتری اتمی جهت استفاده ساینا , باطری مناسب برای ساینا چیست , باطری چی بخرم برای ساینا , باطری کره ایی مناسب برای ساینا چیه , برای ساینا , باطری مناسب برای خودرو ساینا, باتری اتمی ساینا , باطری خودرو ساینا , باطری اتومبیل ساینا , باتری خودرو ساینا , باتری برای خودرو ساینا , باطری برای خودرو ساینا ,, باتری ماشین ساینا, , باتری ماشین ساینا, ساینا چند آمپر است؟, باتری ساینا چند امپر, باتری ماشین ساینا, باتری مناسب ساینا, بهترین باتری برای ساینا,, باطری مناسب برای خودرو ساینا خودرو ساینا فیس لیفت تیبا با نام ساینا محصول گروه خودروسازی سایپا است و با همان مشخصات فنی وارد بازار شده است؛این خودرو در دو نسخه دستی و اتوماتیک تولید میشود که از نظر ظاهری و مشخصات فنی تفاوتی با هم ندارند. موتور ۱٫۵ لیتری با قدرت ۸۰ اسب بخار. اما تفاوت نسخه اتوماتیک و دنده ای در داخل کابین دیده میشود ؛ در ساینا اتوماتیک علاوه بر اینکه سیستم فرمان از هیدرولیک به کمک برقی تغییر کرده ظاهر غربیلک فرمان هم با نسخه دنده ای متفاوت است و مجهز به دکمه های کنترلی و کروز میباشد.همچنین سیستم صوتی ساینا اتوماتیک ( در نسخه فول ) مجهز به نمایشگر ۷ اینچی است که ساینا دنده ای فاقد این امکان است ساینا دنده ای در دو تیپ ساینا EX و ساینا SX تولید شده که تمام امکانات فنی هر دو تیپ یکسان می باشد و فقط از نظر امکانات و تجهیزات رفاهی با هم متفاوت هستند. ساینا EX نسخه فول ساینا دنده ای است که شامل تجهیزاتی مانند کولر ، دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD ، سنسور پارک عقب، رینگ اسپرت، سیستم تهویه اتوماتیک، شیشه های برقی و آینه های برقی است و نسخه ساینا SX از داشتن آینه های برقی و شیشه های برقی عقب و سیستم تهویه اتوماتیک محروم است. ساینا اتوماتیک نیز در دو تیپ تولید شده که نسخه فول آپشن آن مجهز به سیستم ورود بدون کلید، نویگیشن ، شیشه های دودی ، سنسور هشدار فشار باد تایر و هشدار سرقت است که نسخه دیگر فاقد این امکانات است.مصرف سوخت ساینا در سیکل ترکیبی ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که این خودرو را در رده خودروهای کم مصرف قرار می دهد و هر دو نسخه یعنی ساینا اتوماتیک و ساینا دنده ای دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ میباشند که نسخه اتوماتیک قابل ارتقا به یورو ۵ نیز هست طراحی ظاهری ساینا تزریق المان های نو و مدرن در پیکره ای قدیمی و سالخورده.این اولین عبارتی است که پس از نگاهی اجمالی به ظاهر ساینا به ذهنمان می رسد. این راه و روش اما چیز جدیدی نیست و قبل از این در دنا نیز چنین چیزی را شاهد بودیم. البته این فقط خودروسازان ایرانی نیستند که از این فرمول برای به روزرسانی و افزایش جذابیت بصری چنین خودروهایی (با پلت فرم و بدنه مربوط به دهه های قبل)بهره می برند.چیزی که در طراحی نمای جلو و عقب ساینا بسیار جلب توجه می کند، کلکسیونی از خطوط و احجام مختلف است که به واسطه آنها و همچنین اجزایی نظیر چراغ های جلو و عقب، خطوط روی کاپوت و صندوق عقب ، فرم جلوپنجره و سپر عقب سعی شده تا ساینا چهره ای جذاب، اغواگر، جدی و باصلابت به خود بگیرد. هر چه طرح نمای جلو وعقب خودرو شلوغ و پر از خطوط و مانورهای گوناگون است، در نمای جانبی با نمایی ساده با تراکم پایین حجم پردازی ها و خطوط ساده تر طرف هستیم که برای هماهنگی با طرح کلی نسبت به برادرش تیبا اصلاحات جزئی نظیر حذف زه های جانبی درها و طرح جدید رکاب های جانبی در آن اعمال شده است اما علیرغم تغییرات مثبتی (نظیر ختم شدن یکی از خطوط اصلی نمای جانبی به چراغ راهنما و یا تغییر فرم قدیمی و دمده خط دور چرخ های عقب ) که در اوورهنگ و گلگیرهای جلو و عقب برای تناسب بیشتر با طرح کلی خودرو انجام شده ، قالب و فرمت کلی در ها و سادگی آنها ثابت باقی مانده است و توی ذوق می زنند
