تماس با ما
باطری ماشین - باتری ماشین - باتری کره ایی - باطری اتمی - فروش باطری ماشین
[تعداد: 0    میانگین: 0/5]

باطری ماشین تیگو ۷ – باطری مناسب برای ماشین تیگو ۷ ( چری )

باطری ماشین تیگو ۷ # باتری برای تیگو ۷ # باتری چری تیگو ۷ # باتری ماشین تیگو ۷   # باتری تیگو ۷ # باطری تیگو ۷ 

باطری ماشین تیگو 7 # باتری برای تیگو 7 # باتری چری تیگو 7 # باتری خودرو تیگو 7 #

باطری ماشین تیگو ۷

نام خودرو تیگو ۷
باطری فابریکی ۶۰ آمپر
قابلیت استفاده باطری ۶۰ , ۶۲  آمپر
باطری پیشنهادی  ۶۰ , ۶۲ ( آمپر )

خرید باطری تیگو ۷ # باطری برای خودرو تیگو ۷ # باتری مناسب برای تیگو ۷ # باطری تیگو ۷ # (ارسال و نصب باطری ۱۰۰% رایگان ) # باتری خودرو تیگو ۷# باطری برای ماشین تیگو ۷# باتری تیگو ۷# باطری تیگو ۷# باطری برای خودرو تیگو ۷# باطری مناسب برای تیگو ۷ باطری ماشین تیگو ۷ , باتری خودرو برای تیگو ۷ , باطری مناسب برای ماشین تیگو ۷ , باتری تیگو ۷ , باطری تیگو ۷ , باطری برای تیگو ۷ , باتری برای ماشین تیگو ۷ , باطری کره ایی مناسب جهت استفاده در خودرو تیگو ۷ , باتری اتمی جهت استفاده تیگو ۷ , باطری مناسب برای تیگو ۷ چیست , باطری چی بخرم برای تیگو ۷ , باطری کره ایی مناسب برای تیگو ۷ چیه , باطری ماشین برای تیگو ۷ , باطری ماشین مناسب برای خودرو تیگو ۷, باتری اتمی تیگو ۷ , باطری خودرو تیگو ۷ , باطری اتومبیل تیگو ۷ , باتری خودرو تیگو ۷ , باتری برای خودرو تیگو ۷ , باطری ماشین برای خودرو تیگو ۷ , باتری ماشین برای خودرو تیگو ۷ , باطری مناسب برای خودرو تیگو ۷ , باطری مناسب جهت استفاده در ماشین تیگو ۷ , باتری ماشین تیگو ۷ , باطری خودرو برای تیگو ۷ , باطری برای ماشین تیگو ۷ , باطری برای تیگو ۷ , باتری برای تیگو ۷ , باطری تیگو ۷ چند آمپر است؟, باطری تیگو ۷ چند امپر, قیمت باطری تیگو ۷, باطری ماشین تیگو ۷, باتری مناسب تیگو ۷, بهترین باطری تیگو ۷, مشخصات باطری تیگو ۷, باطری اتمی تیگو ۷, باتری مناسب برای تیگو ۷, باطري مناسب براي تیگو ۷, باطری تیگو ۷, قیمت باطری اتمی تیگو ۷, قیمت انواع باطری تیگو ۷, بهترین باطری برای تیگو ۷, باطری برای تیگو ۷, باطری خوب برای تیگو ۷, بهترین نوع باطری تیگو ۷, قیمت باطری برای تیگو ۷, مناسبترین باطری برای تیگو ۷, تعویض باطری تیگو ۷, روشن شدن چراغ باطری تیگو ۷, قیمت باطری خودرو تیگو ۷, خرید باطری تیگو ۷, باطری تیگو ۷, قیمت روز باطری تیگو ۷, باطری فابریک تیگو ۷, قیمت باطری برای تیگو ۷ , باتری مناسب برای تیگو ۷, باطری ماشین تیگو ۷ , باطری تیگو ۷ , باتری تیگو ۷ , باتری برای ماشین تیگو ۷ , باطری خودرو تیگو ۷ , باطری برای خودرو تیگو ۷ , باتری ماشین برای تیگو ۷ , باطری برای تیگو ۷ , باتری برای تیگو ۷ , باطری برای خودرو تیگو ۷ , باتری ماشین برای تیگو ۷, باطری مناسب برای خودرو تیگو ۷ خرید باطری تیگو ۷ # باطری ماشین تیگو ۷ # باطری برای خودرو تیگو ۷ # باتری مناسب برای تیگو ۷ # باطری تیگو ۷ # (ارسال و نصب باطری ۱۰۰% رایگان ) علاقه‌ی مردم ایران به کراس‌اورها، هر روز بیشتر از قبل می‌شود و شرکت‌های چینی از این موقعیت، نهایت استفاده را می‌برند. برند چری با محصول جدیدی به نام تیگو ۷، مهمان جاده‌های ایران خواهد بود. خودروسازی چری، در شهر ووهو استان آنهوی (Wuhu, Anhui Province) کشور چین فعالیت می‌کند. این شرکت در سال ۱۹۹۹ بنیان نهاده شد و از سال ۲۰۰۳ با تولید انواع خودروهای سواری آغاز به کار کرد و هم‌اکنون رتبه دهم ساخت و مونتاژ خودرو در چین را با تیراژ ۶۰۰ هزار دستگاه در سال به خود اختصاص داده است. چری علاوه بر تولیدات خود، برای شرکت‌های مطرح دنیا، خصوصا جگوار و لندروور، خودرو مونتاژ می‌کند و در مجموع نزدیک به یک‌چهارم کل تولیدات این شرکت، به خارج از چین صادر می‌شود.محصولات چری علاوه بر چین و ایران، در کشورهای ترکیه، مراکش، مصر، برزیل، شیلی و آفریقای جنوبی عرضه می‌شوند، درحالی‌که حضور محدودی هم در روسیه دارند. از سویی دیگر، هرچند برندهای چینی متعددی در بازار استرالیا فعالیت می‌کنند، خبری از کراس‌اورهای چری در این کشور نیست.فراموش نکنیم که خودروهای برند MVM هم زیرمجموعه شرکت چری هستند و در کشور چین و دیگر نمایندگی‌های این برند، با همان نام چری شناخته می‌شوند. به نظر می‌رسد نام و لوگوی MVM صرفا به درخواست نماینده‌ی فروش این شرکت در ایران، روی بعضی خودروهای چری گذاشته شده و در خود شرکت چری، MVM صرفا لقبی برای خودروی QQ3 است که ما در ایران با نام MVM110 می‌شناسیم.با توجه به مالیات‌های سنگین وارد بر خودروهای وارداتی، محصولات چینی تنها گزینه‌ی قابل خرید برای افراد با درآمد متوسط در جامعه‌ی ایران هستند. شرکت چری که در ابتدا با نام MVM در کشورمان حضور یافت، حالا باسابقه‌ترین برند چینی در بازار ایران محسوب می‌شود و پس از فروش موفق مدل‌ X33، چند کراس‌اور دیگر شامل تیگو ۵ و X22 را در یک سال اخیر عرضه کرده است. جدیدترین محصول چری، تیگو ۷ نام دارد و قرار است با طراحی مدرن، حرف تازه‌ای داشته باشد. مدتی قبل به بررسی جامع خودروی چری تیگو ۵ در زومیت پرداختیم و حالا به معرفی توانایی‌ها و مشخصات تیگو ۷ می‌پردازیم.طراحی ظاهری و بدنه شاید در ظاهر و تصاویر منتشرشده از تیگو ۷، این خودرو کوچک‌تر از تیگو ۵ به نظر رسد، اما چنین نیست و حالا این مدل، پرچم‌دار برند چری و خصوصا کلاس کراس‌اورهای این شرکت محسوب می‌شود. چری سرمایه‌گذاری سنگینی روی طراحی و تولید این خودرو داشته است و تلاش می‌کند تا به عنوان گروهی مستقل از دیگر خودروسازان دنیا، فعالیت کند. در نمای روبه‌رو، حالت اسپرت و جوان‌پسند تیگو ۷، بیننده را جذب خود می‌کند. چراغ‌های مثلثی، حس آیرودینامیک جالبی دارند، درحالی‌که تهاجمی و مدرن جلوه می‌کنند. جلو پنجره همراه با لوگوی کوچک چری در وسط، جایگاه مناسبی دارد، ضمن اینکه استفاده از یک نوار کروم، به‌خوبی یکنواختی جلوپنجره را کاهش داده است و محدوده‌ی زیر چراغ‌ها را به هم متصل می‌کند تا نمای روبه‌رو، به دو بخش بالا و پایین تقسیم شود. علاوه بر این، خطوط مورب و متقارن جلوپنجره، چشم را به سمت لوگوی چری می‌برد. سپر تیگو ۷، کمی شلوغ و دارای قطعات مختلف است که شامل جایگاه لوزی‌شکل مه‌شکن‌ها، دو مجرای عبور هوا در وسط و ادوات فلزی نقره‌ای رنگ در قسمت پایین است. بهره‌گیری از چنین شیوه‌ی مدرنی در سبک طراحی، نشانه‌ی پیشرفت چری در صنعت خودروسازی جهان محسوب می‌شود، هرچند که پختگی برندهای ژاپنی را در اختیار ندارد، قابل قبول و مورد پسند عامه‌ی مردم خواهد بود.از نمای جانبی، طراحی هنرمندانه و خوش‌استیل تیگو ۷، فراتر از انتظار است. زه‌کشی کروم، بخشی از شیشه‌ها را فراگرفته است، درحالی‌که ریل‌های باربند و رکاب هم، نقره‌ای رنگ و چشم‌نواز به نظر می‌رسند. طبق معمول کلاس کراس‌اورهای میان رده، فریم گلگیرها از پلاستیک سیاه تشکیل شده است و سپرهای جلو و عقب را از طریق زیر رکاب، به هم متصل می‌کند. مهم‌ترین عنصر در طراحی نمای کناری تیگو ۷، خط حجم‌دهنده‌ای است که از گوشه‌ی چراغ جلو و روی گلگیر عقب، در امتداد دستگیره‌ها کشیده می‌شود.هرچند از نمای جانبی و روبه‌رو، می‌توان نمره‌ی بالایی به طراحی تیگو ۷ داد، انتظارات از عقب این خودرو برآورده نمی‌شود و حتی باور اینکه بخش جلو و پشت این خودرو توسط یک گروه طراحی شده باشد، مشکل است. از سویی دیگر، شباهت زیادی بین این قسمت و نمای عقب محصولات لیفان دیده می‌شود که خود، نوعی نمونه‌برداری از مدل‌های کره‌ای به نظر می‌رسد. شیشه‌ی عقب، نسبتا کوچک است و دید چندان مناسبی به بیرون نخواهد داشت، ضمن اینکه فضای خالی آزاردهنده‌ای روی کاپوت عقب دیده می‌شود. سپر عقب تیگو ۷، کاملا پلاستیکی است و با چراغ‌های باریک در کنار قطعه‌ای نقره‌ای رنگ، طراحی سردرگمی دارد. حضور بالچه در انتهای سقف و بالای شیشه‌، از معدود نکات مثبت در طراحی عقب تیگو ۷ است.در مجموع، با توجه به اهمیت طراحی نمای روبه‌رو در ظاهر یک خودرو، می‌توان به محصول جدید چری، نمره‌ی بسیار خوبی داد و آن را فراتر از انتظار بازار جهانی از یک خودروی چینی دانست. ابعاد تیگو ۷ شامل ۴.۵ متر، عرض ۱.۸۳۷ متر همراه با ارتفاع سقف ۱.۶۷۰ متر است که با فاصله محورهای ۲.۶۷۰ متر ارائه می‌شود. ارتفاع استاندارد کف خودرو تا سطح زمین، ۲۱ سانتیمتر است.فضای داخلی و کابین به محض ورود به تیگو ۷، با نکات مثبت و منفی جالب آن آشنا می‌شوید. بخش مثبت و جذاب این خودرو، شامل صندلی‌های لوکس و خوش‌فرم، خصوصا برای سرنشینان جلو می‌شود که به‌ندرت در یک کراس‌اور چینی دیده‌ایم، اما داشبورد پلاستیکی و کاملا ساده‌ی آن، چیزی فراتر از یک خودروی معمولی با نمایشگر میانی به نظر نمی‌رسد.طراحی داخل در، بسیار خوب است و جایگاه مناسبی برای آرنج دارد. فرمان تیگو ۷ به تبعیت از داشبورد آن، از پلاستیک خشک ساخته شده است، ولی در بخش‌های پیرامون که با دست راننده ارتباط دارد، با چرم مصنوعی ارائه می‌شود. استفاده از قطعه‌ای فلزی و براق در فرمان تیگو ۷، جلوه‌ای لوکس در مقابل راننده می‌گذارد که همراه پنل دیجیتال پشت فرمان، مدرن‌تر و جذاب‌تر از دیگر خودروهای چینی است. نمایشگر ۴.۸ اینچ TFT، میان عقربه‌های سرعت و دور موتور دیده می‌شود که تفاوت کابین تیگو ۷ با دیگر کراس‌اورهای هم‌وطن خود را افزایش می‌دهد. دکمه‌های روی فرمان، برای کنترل کروز کنترل، فرمان‌دهی به پخش صوت و تعدادی از ادوات فنی خودرو کاربرد خواهند داشت.سانروف تیگو ۷، با حالت پانورامیک ارائه می‌شود و حدود ۱ متر طول دارد، هرچند که باز هم نمی‌توان درباره‌ی نسخه‌ی ورودی به ایران و حضور چنین تجهیزاتی در آن، پیش‌داوری کرد. از نکات مثبت این خودرو، باید به فضای مناسب آن برای سرنشینان عقب اشاره کرد که با فاصله‌ی ۷۲ تا ۹۷ سانتیمتر بین صندلی عقب و ردیف جلو (بسته به جایگاه صندلی‌های جلو) برای افراد بلندقد هم رضایت‌بخش خواهد بود. صندوق بار تیگو ۷ با حجم خالص ۴۱۴ لیتر ارائه می‌شود که در صورت جمع‌ کردن صندلی‌های ردیف دوم، به ۱۱۰۰ لیتر افزایش پیدا خواهد کرد. سه نسخه‌ از تیگو ۷ در بازار چین وجود دارند که شامل مدل ۲ لیتری تنفس طبیعی و دو نمونه‌ی ۱.۵ لیتری توربوشارژ است. هرچند قرار نیست چری از پیشرانه‌های ۲ لیتری، برای محصولات وارداتی خود به ایران استفاده کند؛ در ادامه‌ی مطلب به بررسی هر سه مدل می‌پردازیم.ضعیف‌ترین نسخه‌ی تیگو ۷ که اتفاقا برای ورود به ایران هم انتخاب نشده، دارای پیشرانه‌ی ۲ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۲۰ اسب بخار است که در دور موتور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه، حاصل می‌شود. بالاترین گشتاور این مدل، ۱۸۰ نیوتن‌متر خواهد بود که از دور موتور ۴۰۰۰ دور بر دقیقه، در اختیار راننده است. زمان دقیق رسیدن این خودرو از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت مشخص نیست، اما با توجه به وزن خالص ۱۴۳۲ کیلوگرم، می‌توان زمانی بین ۱۱ تا ۱۳ ثانیه برای آن پیش‌بینی کرد. نهایت سرعت تیگو ۷ با پیشرانه‌ی ۲ لیتر، ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است که با میانگین مصرف سوخت ۷ تا ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، ارائه می‌شود. جعبه‌دنده‌ی ۷ سرعته‌ی خودکار از نوع CVT، پیش‌فرض این خودرو در چین است، اما ممکن است با نمونه‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار و دوکلاچه‌ی ساخت ایسین ژاپن هم عرضه شود.همان‌طور که پیش‌تر اشاره کردیم، نمونه‌ی ۱.۵ لیتری توربوشارژ از تیگو ۷، در دو مدل عرضه می‌شود. نمونه‌ی ارزان‌تر که اتفاقا به دلیل استفاده از جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی، ارزان‌تر از نسخه‌ی ۲ لیتری است، با کد SQRE4T15 شناخته می‌شود. قدرت این خودرو ۱۵۰ اسب بخار و نهایت گشتاور آن ۲۰۵ نیوتن‌متر است که از دور موتور ۲۰۰۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود. نهایت سرعت این نمونه، ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت خواهد بود و میانگین مصرف سوخت ۶.۷ لیتر، برای آن اعلام شده است.گران‌ترین مدل چری تیگو ۷، از پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند، اما قدرت بیشتری نسبت به نمونه‌ی دنده دستی دارد. این خودرو با کد SQRE4T15B، حدود ۱۴۴ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد که از دور موتور ۱۷۵۰ دور بر دقیقه، در اختیار خواهد بود. با توجه به گشتاور بالاتر در دور موتور پائین، می‌توان پیش‌بینی کرد که این نسخه از تیگو ۷، در زمانی کمتر از ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، درحالی‌که نهایت سرعت آن، ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت با میانگین مصرف سوخت، ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.تمامی نسخه‌های تیگو ۷، فارغ از نوع پیشرانه، صرفا به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شوند و نسخه‌ی دو دیفرانسیل، برای هیچ‌کدام از آن‌ها، قابل سفارش نیست. این خودروها درچهار سطح از آپشن‌های پایه، الایت، دلوکس و پریم عرضه می‌شوند که قیمت بازار چین آن‌ها، از طریق جدول زیر قابل مشاهده و بررسی است.


سوالات متداول مشتریان در باره باتری ماشین تیگو ۷

  • قیمت باتری تیگو ۷ چقدر است؟ قیمت باطری تیگو ۷ پوما یا دلکور؟
  • مشخصات باطری تیگو ۷ ؟ باتری تیگو ۷ چند آمپر است ؟ باطری فابریک تیگو ۷
  • بهترین مارک باطری اتمی برای تیگو ۷ ؟ آمپر باطری مناسب تیگو ۷ چند آمپر می باشد؟
  • باطری برای تیگو ۷ ۶۰ آمپر استفاده شود بهتر است یا بیشتر ؟
  • آیا باتری ۶۲ آمپر یا بالاتر آمپر مناسب تیگو ۷ است؟ قیمت باطری اتمی تیگو ۷ کره ای ؟

*برای دریافت پاسخ به سؤالات فوق لطفا با باطری اطمینان تماس بگیرید.*


 خدمات نصب و گارانتی به صورت شبانه روزی در سطح شهر تهران

۰۲۱۳۳۶۵۲۰۳۲ – ۰۹۱۲۶۶۵۹۹۴۱

بهترین باطری ماشین - باتری ماشین - باطری پوما - باتری پوما - باطری دلکور - باتری دلکور - باطری اتمی - باتری خودرو

[تعداد: 0    میانگین: 0/5]

باطری ماشین ام وی ام x33 – باطری مناسب برای ماشین ام وی ام x33 ( چری )

باطری ماشین ام وی ام x33

باطری ام وی ام x33 - باتری برای ام وی ام x33 - باطری ماشین ام وی ام x33 - باتری ماشین ام وی ام x33

باطری ماشین ام وی ام x33

نام خودرو ام وی ام x33
باطری فابریکی ۷۵ آمپر (بلند – ترمینال معکوس)
قابلیت استفاده باطری ۷۰ و ۷۵  آمپر(ترمینال معکوس)
باطری پیشنهادی  ۷۰  ( آمپر )

خرید باطری ام وی ام x33 # باطری ماشین ام وی ام x33 # باطری برای خودرو ام وی ام x33 # باتری مناسب برای ام وی ام x33 # باطری ام وی ام x33 # (ارسال و نصب باطری ۱۰۰% رایگان ) # باتری خودرو ام وی ام x33# باطری برای ماشین ام وی ام x33# باتری ام وی ام x33# باطری ام وی ام x33# باطری برای خودرو ام وی ام x33# باطری مناسب برای ام وی ام x33 باطری ماشین ام وی ام x33 , باتری خودرو برای ام وی ام x33 , باطری مناسب برای ماشین ام وی ام x33 , باتری ام وی ام x33 , باطری ام وی ام x33 , باطری برای ام وی ام x33 , باتری برای ماشین ام وی ام x33 , باطری کره ایی مناسب جهت استفاده در خودرو ام وی ام x33 , باتری اتمی جهت استفاده ام وی ام x33 , باطری مناسب برای ام وی ام x33 چیست , باطری چی بخرم برای ام وی ام x33 , باطری کره ایی مناسب برای ام وی ام x33 چیه , باطری ماشین برای ام وی ام x33 , باطری ماشین مناسب برای خودرو ام وی ام x33, باتری اتمی ام وی ام x33 , باطری خودرو ام وی ام x33 , باطری اتومبیل ام وی ام x33 , باتری خودرو ام وی ام x33 , باتری برای خودرو ام وی ام x33 , باطری ماشین برای خودرو ام وی ام x33 , باتری ماشین برای خودرو ام وی ام x33 , باطری مناسب برای خودرو ام وی ام x33 , باطری مناسب جهت استفاده در ماشین ام وی ام x33 , باتری ماشین ام وی ام x33 , باطری خودرو برای ام وی ام x33 , باطری برای ماشین ام وی ام x33 , باطری برای ام وی ام x33 , باتری برای ام وی ام x33 , باطری ماشین ام وی ام x33, باطری ماشین ام وی ام x33, باطری ماشین ام وی ام x33, باتری ماشین ام وی ام x33, باطری ماشین ام وی ام x33, باتری ماشین ام وی ام x33, باطری ام وی ام x33 چند آمپر است؟, باطری ام وی ام x33 چند امپر, قیمت باطری ام وی ام x33, باطری ماشین ام وی ام x33, باتری مناسب ام وی ام x33, بهترین باطری ام وی ام x33, مشخصات باطری ام وی ام x33, باطری اتمی ام وی ام x33, باتری مناسب برای ام وی ام x33, باطري مناسب براي ام وی ام x33, باطری ام وی ام x33, قیمت باطری اتمی ام وی ام x33, قیمت انواع باطری ام وی ام x33, بهترین باطری برای ام وی ام x33, باطری برای ام وی ام x33, باطری خوب برای ام وی ام x33, بهترین نوع باطری ام وی ام x33, قیمت باطری برای ام وی ام x33, مناسبترین باطری برای ام وی ام x33, تعویض باطری ام وی ام x33, روشن شدن چراغ باطری ام وی ام x33, قیمت باطری خودرو ام وی ام x33, خرید باطری ام وی ام x33, باطری ام وی ام x33, قیمت روز باطری ام وی ام x33, باطری فابریک ام وی ام x33, قیمت باطری ماشین برای ام وی ام x33 , باتری مناسب برای ام وی ام x33, باطری ماشین ام وی ام x33 , باطری ام وی ام x33 , باتری ام وی ام x33 , باتری برای ماشین ام وی ام x33 , باطری خودرو ام وی ام x33 , باطری برای خودرو ام وی ام x33 , باتری ماشین برای ام وی ام x33 , باطری برای ام وی ام x33 , باتری برای ام وی ام x33 , باطری برای خودرو ام وی ام x33 , باتری ماشین برای ام وی ام x33, باطری مناسب برای خودرو ام وی ام x33 خرید باطری ام وی ام x33 کمپانی چینی چری در سال ۲۰۰۵ اقدام به معرفی خورویی به نام چری تیگو (Chery Tiggo) نمود که در دسته شاسی بلندهای کوچک جای می گرفت و ما در ایران آن را به اسم X33 می‌شناسیم. زمان عرضه داخلی این محصول (توسط مدیران خودرو) در سال ۱۳۸۹، شرایط و محدودیت‌های بازار خودرویی کشور به گونه‌‎ای بود که باعث می‌شد نیاز به یک شاسی بلند ارزان قیمت در این سگمنت وجود داشته باشد. در این بین مدیران خودرو با معرفی ام‌وی‌ام X33 در بهترین زمان ممکن، فروش خوبی را تجربه کرد و علیرغم کیفیت پایین ساخت این خودرو، به علت نبود رقیب در این بازه قیمتی خریداران مجبور به انتخاب این قد بلند چینی بودند.پس از گذشت چند سال مدیران خودرو نمونه‌ای به مراتب زیباتر و مدرن‌تر را جایگزین این خودرو نمود. بر طبق اطلاعاتی که در سال ۲۰۱۱ توسط موسسه ANCAP (موسسه تست تصادف استرالیا) منتشر شده است این خودرو موفق به کسب تنها ۲ ستاره از ۵ ستاره ایمنی شده است. MVM X33 – ام‌وی‌ام X33 یکی از اولین شاسی بلندهایی محسوب می‌شود که موفق به حضور در بازار ایران شد. از آنجایی مراحل طراحی و تولید این خودرو در سال ۲۰۰۵ انجام گرفته است، نمای کلی طراحی این خودرو کمی کسل کننده به نظر می‌رسد تا جایی که به هیچ وجه نمی‌توان از کلمه زیبا برای توصیف آن استفاده کرد. در بخش داخلی نیز شاهد استفاده از متریال بی‌کیفیت و طراحی ساده هستیم که ارگونومی بسیار ضعیفی دارد. کمپانی چری در بخش فنی این خودرو نیزعملکرد موفقی نداشته و پیشرانه‌ ۲ لیتری و ۱۳۹ اسب بخاری که برای آن در نظر گرفته، از استهلاک بالایی برخوردار بوده و چالاکی بسیار کمی دارد که می‌تواند برای خریدارانی که به دنبال رانندگی هیجان انگیز هستند بسیار ناامید کننده باشد.سیستم تعلیق از عملکرد نسبتا مناسبی برخوردار است و می‌تواند در کنار فرمان هیدرولیک نرم این خودرو تا حدودی شمارا راضی نگاه دارد.در مجموع باید گفت که شاید نتوان به عملکردهای این خودرو نمره قابل قبولی داد، اما نباید فراموش کنیم که اگر قصد خرید خودرویی شاسی بلند در بازه قیمتی ۴۰ میلیون تومان را داشته باشید تنها خود‌رویی که میتواد تا حدی پاسخگوی نیاز شما باشد X33 است چری تیگو ۳ که در ایران با کد X33 عرضه می‌شود، یکی از خودروهای پرفروش‌ چینی کشور است. در این مطلب، ام‌وی‌ام‌ X33 S اسپرت را ازنظر فنی بررسی و با لیفان X60 و محصولات مشابه مقایسه می‌کنیم. می‌توان ادعا کرد کراس‌اورهای کامپکت درحال‌تبدیل به محبوب‌ترین کلاس خودرویی در دنیا هستند. چنین محصولاتی ازنظر اندازه‌ی بدنه، بین شاسی‌بلندهای پهن‌پیکر و سدان‌های امروزی قرار می‌گیرند. از یک سو، چندان بزرگ و پرهزینه نیستند و از سوی دیگر، ارتفاع بالاتر سرنشینان را از سطح زمین و راحتی بیشتری فراهم می‌کنند. هر کراس‌اور کوچک یا متوسطی، صندوق بار مناسب و فضای مناسب چهار سرنشین و مصرف سوخت راضی‌کننده دارد؛ پس، می‌تواند برای خانواده‌های امروزی گزینه‌ای ایده‌ال باشد. شرکت خودروسازی چری در شهر ووهو در استان آنهوی (Wuhu, Anhui Province) کشور چین فعالیت می‌کند. این شرکت در سال ۱۹۹۹ بنیان نهاده شد و از سال ۲۰۰۳ با تولید انواع خودروهای سواری آغاز به‌کار کرد. چری اتوموبیل، هم‌اکنون رتبه‌ی دهم ساخت و مونتاژ خودرو در چین را با تیراژ ششصدهزار دستگاه در سال به‌خود اختصاص داده است. چری علاوه‌بر تولیدات خود، برای شرکت‌های مطرح دنیا، خصوصا جگوار و لندروور، خودرو مونتاژ می‌کند و درمجموع، نزدیک به یک‌چهارم کل تولیدات این شرکت به خارج از چین صادر می‌شوند. پیش از هر چیز باید یادآوری کنیم خودروهای برند MVM هم زیرمجموعه‌ی شرکت چری هستند و در کشور چین با همان نام چری شناخته می‌شوند. به‌نظر می‌رسد نام و لوگوی MVM صرفا به درخواست نماینده‌ی فروش این شرکت در ایران، روی بعضی خودروهای چری گذاشته شد. در تاریخ شرکت چری، MVM صرفا لقبی برای خودروی QQ3 است که در ایران با نام MVM110 می‌شناسیم. واژه‌ی تیگو (Tiggo) در شرکت چری، مخصوص کراس‌اورهای این برند است. درواقع، اولین تیگو در بازار ایران X33 بود که هنوزهم از مهم‌ترین تولیدات چری است. این خودرو، سال ۲۰۰۵ رونمایی شد و همچنان با تکیه بر پلتفرم اولیه، پس از چند تغییرچهره تولید می‌شود. مدیران خودرو هر سه مدل تیگو ۳ را به ایران وارد کرده است. این سه مدل عبارت‌اند از: مدل پایه و فیس‌لیفت ۲۰۱۰ و ۲۰۱۴. چری تیگو ۳ یا همان ام‌وی‌ام ایکس ۳۳، امروزه در چین، روسیه، اروگوئه، مصر، اندونزی و کرمان موتور ایران تولید می‌شود. آخرین مدل این خودرو در ایران، کد X33 S اسپرت دارد تا متفاوت از مدل‌های قبلی تشخیص داده شود. افرادی که با نسخه‌های گذشته‌ی X33 آشنایی دارند، به‌سختی باور می‌کنند تمامی این مدل‌ها از سیزده سال قبل تاکنون، با پلتفرمی واحد تولید ‌شده‌اند. نمونه‌ی اولیه‌ طراحی ناهماهنگی با چراغ‌های بزرگ و ناخوشایند داشت؛ اما با فیس‌لیفت سال ۲۰۱۰ جذابیت بیشتری پیدا کرد. این محصول به‌لطف بازطراحی سال ۲۰۱۴ متحول شد و شبیه به خودروهای تغییر نسل یافته، جلوه‌ای تازه پیدا کرد. درواقع، بسیاری از خودروهای چینی ساخت برندهای مختلف به‌دلیل استخدام طراحان خارجی در صنعت خودروسازی چین، تغییر ظاهری چشمگیری بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ تجربه کردند و تیگو ۳ (ام‌وی‌ام ایکس ۳۳) هم با این خوش‌اقبالی روبه‌رو شد. جدیدترین مدل X33 در ایران، با دو تیپ S و S اسپرت عرضه می‌شود که صرفا در جزئیات سپر جلو متفاوت هستند. درضمن، مدل اسپرت سقف سیاه‌رنگ دارد. امروزه، مدل X33 S اسپرت جذابیت بیشتری در بازار دارد. از نمای روبه‌رو، چراغ‌های کشیده این خودرو با لامپ هالوژن در وسط جذابیت بیشتری درمقایسه‌با مدل‌های قبلی دارند. چراغ راهنمای کوچک و نارنجی‌رنگ در گوشه‌‌ی چراغ اصلی است که همراه‌با قطعاتی باریک و فلزی، حالت چشم و پلک را برای روشنایی خودرو تداعی می‌کند. نوار LED روشنایی روز داخل سپر و کمی بالاتر از چراغ مه‌شکن قرار دارد. مشابه دیگر خودروهای گروه چری، X33 هم جلوپنجره‌ی ساده‌ای دارد که با زمینه‌ی سیاه و خطی افقی همراه‌با فلز کروم و نشان شرکت سازنده ارائه می‌شود. این خودرو فقط در ایران برند MVM دارد و در دیگر کشورها، با لوگوی شبیه به A مربوط به گروه چری تولید می‌شود. سپر X33 S حجم‌دهی پیچیده و چشم‌گیری ندارد؛ اما با چند حفره‌ی بزرگ، نمایی اسپرت و جوان‌پسند فراهم می‌کند. این ترفند البته نیاز به فلز و قیمت تمام‌شده در این بخش را کاهش داده است. در طرفین، جایگاه ویژه‌ای برای مه‌شکن و روشنایی روز وجود دارد. در بخش میانی هم، ادوات سیاه پلاستیکی و مشبک دیده می‌شوند که در مدل X33 S اسپرت با زهوار فلزی و نقره‌ای‌رنگ مستطیل‌شکل همراه است. از نمای جانبی، تفاوت خاصی میان بدنه‌ی X33 S و مدل قبلی وجود ندارد؛ ولی به‌دلیل استفاده از ادوات فلزی روی درها، تشخیش مدل جدید از نسخه‌ی قدیمی امکان‌پذیر است. رینگ‌های X33 S نیز زیباتر شده‌اند و حالا خریدار می‌تواند از طرح اسپرت چرخ‌های آلومنیوم هفده اینچ استفاده کند. در نسخه‌ی اسپرت، ریل باربند هم ظریف‌تر شده؛ اما همچنان از آنتن کوسه‌ای خبری نیست و نمونه‌ی سنّتی با پوشش سیاه در انتهای سقف دیده می‌شود. چری X33 حجم‌دهی درخورتوجهی در نمای جانبی بدنه دارد. حفره‌ی مربوط به چرخ‌های جلو و عقب، دایره‌ی منظم نیستند و با حالت منحنی ارائه می‌شوند. این خودرو برخلاف بسیاری از کراس‌اورهای کامپکت چینی، از ادوات پلاستیکی سیاه‌رنگ در پیرامون گِل‌گیرها و پایین رکاب استفاده نمی‌کند تا همراه‌با آینه‌بغل‌های فلزی هم‌رنگ بدنه و مجهز به چراغ راهنما، لوکس‌تر از رقبا به‌نظر رسد. v چراغ‌های عقب در مدل X33 S اسپرت زاویه‌دار هستند، ضمن اینکه مشابه گرند ویتارا، از مربع‌های سفید در محیط قرمز استفاده می‌کنند. حتی در قسمت پایین و گوشه‌های سپر نیز چراغ‌های هشدار دیده می‌شوند که شباهت زیادی با نمونه‌های موجود در سوزوکی دارند. از تغییرات مهم این نما، باید به قاب دورنگ مخصوص چرخ زاپاس و طرح جذاب سپرها با ادوات نقره‌ای‌رنگ و حفره‌های مستطیلی با فریم کروم اشاره کرد که البته، کاربرد فنی و ارتباطی با اگزوز ندارند. چری X33 حتی شیشه‌ی عقب را به‌سادگی ها نکرده و با منحنی در قسمت پایین، متفاوت از مدل‌های قبلی به‌نظر می‌رسد. کراس‌اور تیگو ۳ با ابعادی به طول ۴۴۱۹ میلی‌متر و عرض ۱۷۶۵ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱۶۵۱ ارائه می‌شود؛ در حالی‌که فاصله‌ی محورهای آن ۲۵۱۰ میلی‌متر است.مشابه نمای روبه‌رو، فضای داخلی X33 در مدل جدید کاملا متحول شده است. فرمان مدرن با فریم فلزی و نمایشگر بزرگ‌تر همراه جایگاه ویژه در داشبورد و طراحی خلاقانه برای مجرای خروجی هوا، جلوه‌ای تازه برای سرنشین فراهم می‌کند. در مدل X33 S اسپرت که نسخه‌ای ویژه در بازار ایران محسوب می‌شود، ادوات سرخ‌رنگ در بعضی قسمت‌های داشبورد و پوشش داخلی درها دیده می‌شوند.مشابه نمای روبه‌رو، فضای داخلی X33 در مدل جدید کاملا متحول شده است. فرمان مدرن با فریم فلزی و نمایشگر بزرگ‌تر همراه جایگاه ویژه در داشبورد و طراحی خلاقانه برای مجرای خروجی هوا، جلوه‌ای تازه برای سرنشین فراهم می‌کند. در مدل X33 S اسپرت که نسخه‌ای ویژه در بازار ایران محسوب می‌شود، ادوات سرخ‌رنگ در بعضی قسمت‌های داشبورد و پوشش داخلی درها دیده می‌شوند. در قسمت تهویه و دسته‌دنده‌، البته مشابهت زیادی با ادوات موجود در دیگر خودروهای چینی به‌چشم می‌خورد؛ اما درمجموع، می‌توان از کیفیت کلیدها و دکمه‌ها رضایت داشت. این خودرو درکنار کلیدهای پلاستیکی و نسبتا ارزان‌قیمت، با قاب‌های فلزی و مواد سیاه‌رنگ شفاف (اصطلاحا پیانویی) سعی می‌کند اندکی حس لوکس برای سرنشین فراهم کند. علاوه‌براین، X33 جدید برخلاف طراحی جذاب فضای داخلی، از مواد درجه‌یک برای داشبورد سود نمی‌برد و در قسمت‌های مختلف از پلاستیک سخت استفاده کرده است. این موضوع برای خریدار کراس‌اوری چینی در کلاس قیمتی X33، البته آزاردهنده نیست و باید توجه کرد درمقایسه‌با خودروهای ارزان‌تر، نظیر چانگان CS35، برتری دارد.فرمان مدل X33 S اسپرت درمقایسه‌با نسخه‌های قبلی متحول شده است. در این قسمت، نه‌تنها کلیدهای کاربردی متعدد برای کروزکنترل و سیستم صوتی و پاسخ‌گویی به تماس تلفنی وجود دارد؛ بلکه مواد مرغوب‌تر با ادوات نقره‌ای‌رنگ دیده می‌شوند. ساختار فرمان حالت استخوانی و اسپرت دارد و به‌جای پلاستیک، از چرم مصنوعی همراه‌با خط دوخت داخلی برخوردار است. در پنل پشت فرمان، عقربه‌های سرعت‌سنج و دور موتور با حالتی جذاب ارائه می‌شوند که نمایی تخت و شبیه به محصولات فولکس دارد. این بخش با کامپیوتر سفری و نورپردازی آبی ملایم، مدرن‌تر از دیگر خودروهای چینی در کلاس کراس‌اور اقتصادی به‌نظر می‌رسد.در آخرین مدل X33، صندلی‌ها و فضای داخلی رضایت‌بخش است. این کراس‌اور کامپکت برای جلوزانو و بالای سرِ چهار انسان بلندقد فضای کافی دارد و در سفرهای بلندمدت، می‌تواند نسبتا راحت باشد. مواد به‌کاررفته در بخش اصلی صندلی‌ها (قسمت میانی نشیمن‌گاه و گودی کمر)، حالت اسفنجی و نرم دارند؛ اما در کناره‌ها با چرم مصنوعی و مواد سخت‌تر ارائه می‌شوند. این شرایط باعث می‌شود درکنار صرفه‌جویی هزینه‌ی تولید برای خودروساز و مصرف‌کننده، نمای اسپرت صندلی‌ها حفظ شود و بدن سرنشینان نیز تا حدودی هنگام گردش ماشین ثابت بماند. در فضای عقب، البته صندلی‌ها حالت تخته‌ای و صاف دارند که غیرارگونومیک (ناهماهنگ با بدن انسان) هستند و در سفرهای طولانی، تا حدودی خسته‌کننده خواهند بود. باوجوداین، به‌دلیل استفاده از طراحی دوگانه مشابه صندلی‌های جلو، ظاهر زیبایی دارند.از نکات مثبت مهم در طراحی داخلی X33، توجه ویژه به جزئیات داشبورد و پوشش داخل درها است. در ناحیه‌ی استراحتگاه بازو، چرم مصنوعی دیده می‌شود. دستگیره‌ی نسبتا بزرگ و نقره‌ای‌رنگ همراه‌با اهرم کروم برای بازکردن درهای جلو، جذابیت زیادی برای سرنشین X33 خواهد داشت.درمجموع، می‌توان از طراحی نمای داخلی X33 S اسپرت راضی بود. به مواد استفاده‌شده با ارفاق می‌توان نمره‌ی قبولی داد و آن‌ را مناسب استفاده‌ی خانواده‌ای چهارنفره دانست. این خودرو با صندوق ۵۵۰ لیتر در حالت استاندارد ارائه می‌شود که البته با خواباندن صندلی‌های عقب افزایش پیدا می‌کند. کراس‌اور X33 در چین با پیشرانه‌ی ۱.۶لیتری فروش چشمگیری دارد. این مدل قدرت ۱۲۵ اسب‌بخار در ۶۱۵۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور ۱۶۰ نیوتن‌متر از ۳۹۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند که البته آمار جذابی برای کراس‌اوری با وزن خالص نزدیک به ۱۴۰۰ کیلوگرم به‌نظر نمی‌رسد. تاکنون در ایران، این مدل ارائه نشده است؛ اما باتوجه‌به افزایش قیمت ناشی از افت ارزش پول ملی ایران، ممکن است در فهرست شرکت مدیران خودرو قرار گیرد. مدل ۱.۶لیتری X33 با آپشن‌های کامل (تیپ لاکچری) در بازار جهانی حدود ۱۳هزار دلار قیمت دارد.مشابه سال‌های قبل، کراس‌اور پرفروش چری با پیشرانه‌ی دولیتری تنفس طبیعی در ایران فروخته می‌شود. این مدل قدرت ۱۳۶ اسب‌بخار در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه به‌همراه نهایت گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر در ۴۳۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. کراس‌اور X33 با گیربکس اتوماتیک CVT و هفت‌سرعته (در حالت تعویض دستی) عرضه می‌شود که نتیجه‌ی آن، رسیدن به سرعت صد کیلومتربرساعت در زمانی حدود ۱۴.۵ ثانیه است. نهایت سرعت خودرو با موتور دولیتری، ۱۷۰ کیلومتربرساعت و میانگین مصرف سوخت با بنزین معمولی ایران، نزدیک به دَه لیتر در صد کیلومتر خواهد بود.

 


سوالات متداول مشتریان در باره باتری ماشین ام وی ام x33

  • قیمت باتری ام وی ام x33 چقدر است؟ قیمت باطری ام وی ام x33 پوما یا دلکور؟
  • مشخصات باطری ام وی ام x33 ؟ باتری ام وی ام x33 چند آمپر است ؟
  • قیمت باطری اتمی ام وی ام x33 کره ای ؟ باطری فابریک ام وی ام x33
  • بهترین مارک باطری اتمی برای ام وی ام x33 ؟
  • باطری برای ام وی ام x33 70 آمپر استفاده شود بهتر است یا بیشتر ؟
  • آیا باتری ۷۵ آمپر یا بالاتر آمپر مناسب ام وی ام x33 است؟
  • آمپر باطری مناسب ام وی ام x33 چند آمپر می باشد؟

*برای دریافت پاسخ به سؤالات فوق لطفا با باطری اطمینان تماس بگیرید.*


 خدمات نصب و گارانتی به صورت شبانه روزی در سطح شهر تهران

۰۲۱۳۳۶۵۲۰۳۲ – ۰۹۱۲۶۶۵۹۹۴۱

بهترین باطری ماشین - باتری ماشین - باطری پوما - باتری پوما - باطری دلکور - باتری دلکور - باطری اتمی - باتری خودرو

باطری ماشین - باتری ماشین - باتری کره ایی - باطری اتمی - فروش باطری ماشین باطری ماشین - باتری ماشین - باتری کره ایی - باطری اتمی - فروش باطری ماشین

مطالب بر اساس

انتخاب خودرو< لیست قیمت